Os atrasos no controlo de tráfego aéreo na Europa mais do que duplicaram na última década, causando perturbações significativas para os passageiros, segundo os dados mais recentes da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Os atrasos na gestão do fluxo de tráfego aéreo na região aumentaram 114% entre 2015 e 2024, atingindo 30,4 milhões de minutos, dos quais 38% ocorreram em julho e agosto. Este valor, de acordo com o relatório, contrasta com um aumento de apenas 6,7% no número de voos durante o mesmo período. A análise excluiu os atrasos causados pelas condições meteorológicas e os cancelamentos de voos induzidos por greves do controlo de tráfego aéreo (ATC).
A IATA afirma que as limitações de capacidade e a escassez de pessoal são responsáveis pela maioria dos atrasos (87%), “questões que são conhecidas há algum tempo, mas que não foram devidamente mitigadas, especialmente em França e na Alemanha”, uma vez que os Prestadores de Serviços de Navegação Aérea nestes dois países são responsáveis por mais de 50% de todos os atrasos. Já os atrasos relacionados com o pessoal (excluindo greves) aumentaram 201,7% desde 2025.
O relatório revela ainda que 7,2 milhões de voos sofreram atrasos entre 2015 e outubro de 2025. Destes, 6,4 milhões tiveram atrasos de 30 minutos ou menos e 700 mil tiveram atrasos de pelo menos 30 minutos.
“Estamos agora a ver as consequências do fracasso da Europa em controlar o tráfego aéreo. Uma pequena melhoria esperada em 2025, após um ano de 2024 muito mau, não altera a deterioração que temos visto ao longo da última década. Foi prometido às companhias aéreas e aos viajantes um Céu Único Europeu que reduziria os atrasos e o consumo de combustível através de uma navegação e rotas mais eficientes. Em vez disso, os passageiros viram os atrasos mais do que duplicarem”, sublinhou Willie Walsh, diretor-geral da IATA.
