A Talgo pretende fornecer a Portugal comboios de alta velocidade com capacidade para circular tanto em bitola ibérica como internacional, revelou o presidente executivo (CEO) da empresa espanhola, Ricardo Chocarro, em declarações prestadas em Madrid.
A Talgo e a francesa Alstom foram as duas empresas selecionadas em setembro para apresentar propostas para o fornecimento de comboios de alta velocidade à CP – Comboios de Portugal, num concurso com um preço base de 504 milhões de euros.
“É um concurso de alta velocidade para unir Lisboa e Porto em bitola ibérica”, uma “especificidade absoluta” do procedimento, explicou Ricardo Chocarro, acrescentando que os comboios de alta velocidade da Talgo já circulam em Espanha tanto em bitola internacional como ibérica.
O responsável destacou que a empresa dispõe de tecnologia que permite adaptar os comboios a diferentes larguras de via, sem necessidade de parar as composições ou de fazer sair os passageiros, sendo esta uma das soluções que pondera apresentar no concurso português.
“O concurso não o exige, o concurso não o valoriza, mas acreditamos que é uma grande vantagem para Portugal dispor dessa capacidade de bitola variável, caso se decida, no futuro, adotar a bitola europeia ou caso se pretenda, no futuro, operar noutros contextos, noutros mercados. É isso que vamos colocar em cima da mesa no concurso de Portugal”, afirmou.
Ricardo Chocarro recordou que a Talgo tem 25 anos de experiência no segmento de alta velocidade em Espanha, um mercado com características semelhantes às de Portugal, embora o concurso português apresente algumas particularidades, nomeadamente a necessidade de operar em bitola ibérica, “que não é habitual para alta velocidade”.
“Como essas vias [de alta velocidade] estão em construção neste momento, o comboio vai ter de circular por vias de alta velocidade e, provavelmente, também por vias que atualmente se utilizam nos transportes mais regionais”, acrescentou, referindo que a Talgo dispõe igualmente de uma “tecnologia multivia” desenvolvida.
Além do fornecimento dos comboios, a empresa espanhola pretende “desenvolver capacidade local, tanto para o fornecimento como para a manutenção”, através da contratação e formação de trabalhadores em Portugal. Ricardo Chocarro não avançou valores relativos à proposta que será apresentada à CP nem ao eventual investimento no país.
Concurso prevê aquisição de 12 comboios por 504 milhões de euros
O concurso lançado pela CP contempla a aquisição de 12 automotoras de alta velocidade, respetivas peças de parque e ferramentas especiais, com opção de compra de outras oito unidades.
O preço base de 504 milhões de euros inclui ainda um serviço de manutenção integral, a assegurar pela empresa adjudicatária durante os dois anos seguintes à receção do primeiro comboio.
Após a seleção da Talgo e da Alstom, as próximas etapas do procedimento incluem a apresentação e análise das propostas, seguindo-se a decisão de adjudicação.
De acordo com o calendário previsto, a assinatura do contrato deverá ocorrer no primeiro trimestre de 2027, enquanto a entrega do primeiro comboio está prevista para os primeiros três meses de 2031.
Fundada em 1942, a Talgo é especializada no desenvolvimento, fabrico e manutenção de comboios de alta velocidade e longa distância. A empresa dispõe atualmente de uma carteira de encomendas de cerca de 6.500 milhões de euros, relativa a contratos de produção e manutenção ferroviária em vários continentes.
A fabricante espanhola é maioritariamente privada, contando com participações públicas do Estado espanhol (7,9%) e do Governo regional do País Basco (7,8%).
