A frota de navios da MSC Cruzeiros vai reduzir as suas emissões em até 15% em 2026, com a adoção de uma nova ferramenta de otimização de planeamento de itinerários, o OptiCruise.
Em comunicado, a companhia informa que desenvolveu um novo modelo matemático com a OPTIMeasy, uma empresa de investigação afiliada à Universidade de Génova, que “examinou exaustivamente vários fatores que influenciam o planeamento de cada um dos itinerários da MSC Cruzeiros para alcançar o nível ideal de eficiência para uma viagem, mantendo ou aumentando a satisfação dos passageiros”.
O planeamento de viagens no setor global de cruzeiros é geralmente orientado mediante o quão atrativos são os destinos dos navios para potenciais turistas. Neste contexto, o OptiCruise “alarga substancialmente o âmbito de aplicação para incluir vários outros aspetos que influenciam a eficiência de um itinerário”, nomeadamente fatores como “a sequência das escalas, as horas de partida e de chegada aos portos, a velocidade do navio, a atração e o interesse dos destinos para o turista, as excursões em terra e os custos operacionais, como o combustível, as taxas portuárias e as provisões alimentares”.
Os algoritmos do OptiCruise, que foi desenvolvido no âmbito do Projeto CHEK e financiado pela União Europeia, baseiam-se em todos estes dados para identificar itinerários otimizados que permitem a eficiência energética e, ao mesmo tempo, “continuam a ser atrativos para os passageiros”, garante a MSC Cruzeiros.
Geralmente, o itinerário dos navios de cruzeiro é planeado dois anos antes de uma viagem. Neste sentido, os resultados da ferramenta serão evidenciados em 2026, altura em que a frota da companhia contará com 24 navios.
O protótipo da tecnologia foi avaliado pelo MSC Bellissima durante um período de 12 meses, enquanto navegava entre 17 portos no Mar Mediterrâneo.
De acordo com a MSC Cruzeiros, a sua estratégia para atingir o objetivo de zero emissões de gases com efeito estufa até 2050 para as suas operações marítimas foca-se em três áreas distintas: tecnologia de navios e motores, eficiência operacional e combustíveis renováveis.
O OptiCruise “insere-se no âmbito da eficiência operacional, com a companhia de cruzeiros a fazer uma maior utilização da digitalização para aumentar a eficiência no consumo de energia”, lê-se na nota de imprensa.
“Identificámos e desenvolvemos esta nova tecnologia para otimizar o processo de tomada de decisão no planeamento de itinerários com o objetivo de reduzir ainda mais as emissões em toda a nossa frota a partir de 2026”, refere Michele Francioni, Chief Energy Transition Officer, da MSC Cruises.
Francioni acrescenta que “a equipa da OPTIMeasy calcula que a poupança média de combustível feita e as emissões reduzidas pela utilização do OptiCruise estão na ordem dos 10-15 %, o que é um passo significativo na nossa ambição de atingir o nosso objetivo de zero emissões de gases com efeito estufa até 2050 para as nossas operações marítimas”.
