O Agrupamento Newtour/MS Aviation, que apresentou proposta à aquisição do capital social da SATA Internacional, S.A., declara ter sido “surpreendido” por um comunicado do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC), que é, a todo os títulos, “inaceitável” e “cujo conteúdo só podemos repudiar”.
Em comunicado, o consórcio afirma que, “além de ferir a confiança necessária a um processo que se quer sério e sereno”, o texto difunde entre os pilotos e os centros de decisão um conjunto de “falsidades que o agrupamento não aceita”, com receio que comprometam o futuro da SATA e a reputação empresarial dos envolvidos.
Passaram quase três anos desde que o Agrupamento Newtour/MS Aviation manifestou interesse no processo de privatização da SATA. O consórcio diz ter assumido, desde a primeira hora, que um dos fatores que mais pesaria na decisão de avançar ou não com uma proposta de valor “seria a discussão com os trabalhadores”. Por essa razão, o agrupamento “abriu uma frente de diálogo com os sindicatos, após o início formal das negociações”.
A 13 de maio de 2024, o agrupamento enviou aos sindicatos um pedido de reunião, que permitiu que as partes interessadas se sentassem à mesa, pela primeira vez, dez dias depois. Segundo o comunicado, nos meses que se seguiram realizaram-se seis reuniões entre os delegados sindicais da companhia e o agrupamento. “Foi disso exemplo a reunião de 23 de julho, na qual marcaram presença Carlos Tavares, Tiago Raiano, Paulo Pereira e Pedro Mendes, realizada no SPAC, à vista de todos.”
O consórcio afirma “ter tudo devidamente documentado, daí estranhar a posição agora assumida publicamente pela direção do SPAC, em claro contraste com o espírito das conversações em curso”. O agrupamento esperava que este “espírito construtivo” culminasse com a apresentação de “uma proposta de valor para a aquisição da companhia”.
“A 3 de julho entrou na caixa de correio eletrónico do SPAC um email que mostra a maturidade do diálogo entre ambas as partes”. Nele, o agrupamento assumiu a necessidade de otimizar “os custos de operação por forma de poder garantir o sucesso da operação da SATA International no dia seguinte à privatização”.
Além disso, acrescentou, “foi referido pela comissão de empresa que a discussão deveria continuar com a direção do SPAC, motivo pelo qual voltamos ao contacto”.
“A partir de hoje, o SPAC não pode – porque é manifestamente falso – alegar que não recebeu qualquer proposta formal. Coisa diferente é dizer que não tinha mandato da Assembleia de Empresa para se comprometer em nome dos pilotos, mas esse é um tema da vida interna da organização no qual o agrupamento não se vai imiscuir.”
O Agrupamento Newtour/MS Aviation reitera a disponibilidade para discutir a proposta que entregou ao sindicato, “na certeza de que a mesma só pode ser analisada com honestidade”. “E espera que seja convocada, muito em breve, uma assembleia-geral onde os pilotos tomem uma decisão sobre o seu futuro e o da própria SATA.”
