A CV Interilhas e a Transportes Aéreos de Cabo Verde (TACV) planeiam criar um bilhete único que integre algumas viagens de avião e barco, com vista a responder à crescente procura turística.
De acordo com a agência Lusa, a intermodalidade do serviço público de transportes tem sido um requisito sugerido pelos operadores turísticos para diversificar a oferta além dos programas de “sol e praia” e integrar todas as ilhas nos pacotes oferecidos aos visitantes do arquipélago.
Fernando Braz de Oliveira, administrador da CV Interilhas, adiantou que “as sinergias estão, neste momento, a ser identificadas por uma equipa de trabalho conjunta das duas empresas”.
Atualmente, está a ser estudada a intermodalidade “em várias áreas, desde o passageiro adquirir um bilhete conjunto”, até ao ‘backup’ recíproco de operações e “parcerias de transportes paralelos”, por exemplo, para carga ou bagagens.
Os horários e itinerários estão a ser analisados para que se possam encaixar, de maneira a que um navio chegue a uma ilha a tempo de os passageiros apanharem um avião ou vice-versa.
“Para nós é perfeitamente exequível”, referiu Pedro Barros, presidente da TACV, à agência Lusa, assinalando que “já há um ensaio, com a Brava”.
As ligações à ilha Brava, que são feitas de avião até à vizinha ilha do Fogo e depois por via marítima (a Brava não tem aeródromo), deverão ser as primeiras a beneficiar da integração, uma vez que já há um controlo de bilhetes para aplicar o desconto implementado pelo Governo, desde o final de 2024, para tornar o destino mais acessível.
Outros casos mais evidentes para aplicar a intermodalidade são os das ligações aéreas à ilha de São Vicente e desta, por mar, com a adjacente ilha de Santo Antão, assim como entre as ilhas de Santiago e do Maio.
“Temos algumas dificuldades em termos de disponibilidade de barco e também de aviões para fazer essa sincronização”, atualmente, mas o cenário deverá melhorar com o reforço de meios em operação e o planeamento está em curso, referiram ambos os responsáveis.
“A solução já está pensada, já há uma discussão com algum avanço, falta implementar”, algo que poderá arrancar a curto prazo e crescer de forma gradual, indicou Pedro Barros: “evidentemente, temos todo o interesse em fazer isso o mais rapidamente possível”.
A CV Interilhas admite ainda estudar linhas que possam “gerar procura”, por exemplo, ligando ilhas turísticas como Sal, Boa Vista e Maio (esta última com potencial ainda por desenvolver), um eventual cenário de ligações em complemento à concessão pública e que poderá rentabilizar os meios da empresa, explicou.
