A easyJet revelou uma análise que destaca como a ineficiência do espaço aéreo europeu está a contribuir para aumentos desnecessários no consumo de combustível, emissões de CO2 e tempos de voo em toda a Europa. A companhia aérea monitorizou o impacto do carbono decorrente dessas ineficiências em todos os seus voos ao longo dos últimos 12 meses, utilizando inteligência artificial para avaliar o impacto. A análise concluiu que a modernização do espaço aéreo poderia permitir à easyJet reduzir as suas emissões em mais de 10%, com especial necessidade de melhorias em países como o Reino Unido, Itália, França, Espanha e Suíça. As ineficiências são mais acentuadas na fase de descida devido à má concepção do espaço aéreo inferior próximo dos aeroportos.
Parceria com a JetZero para desenvolvimento de aeronaves de asa combinada
Paralelamente, a easyJet anunciou uma nova parceria com a startup norte-americana JetZero, tornando-se a primeira companhia aérea europeia a colaborar com a empresa no desenvolvimento de uma aeronave de asa combinada ultra-eficiente para aviação comercial. Este novo design de corpo de asa mista, que deve entrar em serviço até 2030, promete reduzir o consumo de combustível e as emissões de gases de efeito estufa (GEE) em até 50% em comparação com os modelos tradicionais de tubo e asa. A aeronave é projetada para suportar futuros motores a hidrogénio, alinhando-se com os esforços da easyJet para descarbonizar a aviação.
Como parte da parceria, a easyJet irá juntar-se ao recém-criado Grupo de Trabalho de Companhias Aéreas da JetZero, oferecendo insights operacionais e experiência prática para ajudar no desenvolvimento desta nova aeronave. A JetZero já colabora com a Força Aérea dos EUA, NASA e FAA, e recebeu recentemente um investimento da Alaska Airlines. Este corpo de asa mista é considerado um dos maiores avanços no design de aeronaves comerciais desde o início da era dos jatos, oferecendo não apenas maior eficiência aerodinâmica, mas também uma plataforma versátil para novas soluções de propulsão, como o hidrogénio.
David Morgan, Diretor de Operações da easyJet, comentou: “O design da aeronave de asa combinada oferece o potencial de maximizar eficiências e reduzir significativamente a queima de combustível e as emissões no processo. Seu potencial de ser alimentado por SAF ou hidrogénio no futuro também é incrivelmente empolgante e estamos ansiosos para trabalhar com a JetZero nos próximos anos, juntamente com nossos outros parceiros, para atingir nossa ambição conjunta de entregar um caminho mais sustentável para a indústria da aviação.”
Tom O’Leary, CEO e cofundador da JetZero, acrescentou: “A configuração de corpo de asa combinada da JetZero oferece o que a indústria mais precisa hoje: menor queima de combustível, menores emissões e um caminho viável para zero emissões de carbono. Damos as boas-vindas à easyJet no Airline Working Group e esperamos promover o trabalho de incorporar hidrogénio em nosso planejamento para plataformas futuras.”
Este anúncio surge num momento em que uma nova pesquisa da easyJet revela que quase todos os portugueses (98%) acreditam que a tecnologia de emissões zero, como a do hidrogénio, é a melhor solução para descarbonizar a aviação. Além disso, 87% dos portugueses expressam o desejo de viajar de forma mais sustentável, com a maioria a ver nos avanços tecnológicos uma forma de reduzir o impacto ambiental, preservando os benefícios das viagens aéreas. Mais de 89% dos inquiridos gostariam que o novo governo oferecesse mais apoio para acelerar e priorizar a transição para voos com emissões zero.
