Terça-feira, Abril 14, 2026
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easyJet vai introduzir novos assentos mais leves e confortáveis a partir de 2028

A easyJet anunciou que irá equipar a sua futura frota com novos assentos de última geração, mais leves e com maior conforto, numa medida que integra a estratégia da companhia para aumentar a eficiência operacional e reduzir emissões.

Os novos assentos Kestrel, desenvolvidos pela Mirus Aircraft Seating, começarão a ser instalados a partir de 2028 nas novas aeronaves Airbus A320neo e Airbus A321neo, sendo a easyJet a primeira companhia aérea a introduzir este modelo em larga escala.

Os novos assentos oferecem até mais 5 centímetros de espaço para as pernas, mantendo o mesmo número de lugares por fila, e apresentam um design ergonómico com reclinação otimizada.

Uma das principais vantagens está na redução de peso: os assentos são cerca de 20% mais leves do que os atuais, permitindo uma diminuição de até 500 kg por aeronave nos modelos maiores da frota.

Esta redução traduz-se numa poupança anual estimada de quase 13 mil toneladas de combustível e mais de 40 mil toneladas de CO₂.

Segundo a companhia, os novos assentos foram concebidos com foco no ciclo de vida completo, com menos componentes, menor necessidade de manutenção e uma taxa de reciclabilidade de cerca de 98%.

David Morgan, diretor de Operações da easyJet, afirma que este investimento “reforça o compromisso em tornar as operações o mais eficientes possível”, acrescentando que os ganhos operacionais permitem reduções significativas no consumo de combustível e nas emissões.

Também Ben McGuire sublinha que o acordo representa “um dos maiores contratos de sempre para um único modelo de assento”, destacando o impacto positivo na experiência do passageiro e na sustentabilidade.

Parte de uma estratégia mais ampla

A introdução dos novos assentos insere-se num conjunto mais alargado de iniciativas da companhia para reduzir o impacto ambiental das suas operações.

Entre as medidas em curso destacam-se: a renovação da frota com aeronaves mais eficientes da família NEO; instalação de “sharklets” nas asas para reduzir o consumo de combustível; digitalização de processos para eliminar peso a bordo; entre outros.

A companhia refere que estas ações combinadas permitem ganhos incrementais que, no seu conjunto, contribuem para uma redução significativa das emissões.

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