A GOL Linhas Aéreas inaugura esta quarta-feira, 16 de setembro, a ligação direta entre Lisboa e o Rio de Janeiro, marcando a sua estreia na Europa. A rota terá inicialmente quatro frequências semanais, às segundas, quartas, sextas e sábados, passando, a partir de 24 de novembro, a contar com um quinto voo semanal, à terça-feira. A operação contará ainda com a nova classe executiva da companhia, a Business INSIGNIA by GOL, desenvolvida para os voos de longo curso. A informação foi avançada por Danilo Barbizan, diretor de Vendas da GOL, durante um almoço de imprensa realizado esta terça-feira, em Lisboa.
Num momento em que celebra 25 anos, a GOL Linhas Aéreas dá assim um passo na sua estratégia de internacionalização, colocando o Aeroporto Humberto Delgado como porta de entrada para a Europa. A nova ligação será operada por um Airbus A330neo, com cerca de 300 lugares, dos quais 20 em classe executiva e 280 em económica. Os voos partem de Lisboa às 23h30, com chegada ao Rio de Janeiro às 05h30 (hora local). No sentido inverso, a partida do Rio está prevista para as 08h05 (hora local), com chegada a Lisboa às 21h45.
Numa primeira fase, os voos serão operados pela companhia espanhola Wamos, enquanto os aviões da GOL passam por um processo de renovação. Presente no almoço, Mateus Pongeluppi, VP Comercial e de Clientes da companhia aérea, explicou que esta intervenção inclui a renovação dos interiores e a conclusão dos processos de certificação necessários. “As nossas primeiras operações serão operadas pela Wamos (…), uma empresa que tem 14 aviões, todos de dois corredores”, afirmou o responsável, acrescentando que os aviões da GOL “ainda estão em processo de renovação de interior e de cheque de toda a documentação”.
É precisamente com a renovação dos aviões que será introduzida a nova classe executiva da companhia, a Business INSIGNIA. Desenvolvida especificamente para viagens de longo curso, a nova proposta oferece uma experiência de cabine premium centrada no conforto. A configuração passará a ser 1-2-1, tendo sido pensada para que todos os passageiros tenham “acesso direto ao corredor”, conforme explicou Danilo Barbizan.
Numa primeira fase, o A330neo contará com 20 lugares em classe executiva e 280 em económica. Posteriormente, com a entrada em operação do avião destinado à rota, a configuração da Business INSIGNIA passará a contar com 34 lugares.
A proposta inclui ainda check-in e embarque prioritários, acesso aos Lounges GOL Smiles e de parceiros em destinos selecionados, assento que se transforma numa cama (full flat bed), kit de amenidades da Granado, auscultadores com cancelamento de ruído, sistema de entretenimento com touchscreen individual de 16 polegadas, além de desembarque e entrega de bagagem prioritários.
A experiência completa-se com uma proposta gastronómica a bordo, assinada pelo chef brasileiro Felipe Bronze, distinguido com duas estrelas Michelin e à frente de dois restaurantes, um em São Paulo e outro no Rio de Janeiro. O chef assina uma proposta que leva os sabores do Brasil aos céus, celebrando a riqueza da gastronomia do país através de interpretações contemporâneas de sabores e ingredientes regionais.
A partir de 24 de novembro, a ligação Lisboa–Rio de Janeiro passará, assim, de quatro para cinco frequências semanais, com a introdução de um novo voo à terça-feira.
Segundo Danilo Barbizan, a taxa de ocupação prevista para a primeira semana de operação situa-se entre os 70% e os 80%, sendo que cerca de 30% dos passageiros são portugueses com o Brasil como destino final.
Questionado sobre uma possível rota a partir do Porto, tal como já tinha sido analisada durante o processo de planeamento, Mateus Pongeluppi afirmou que a prioridade passa, numa primeira fase, por consolidar a operação em Lisboa. “Primeiro, a gente precisa desenvolver bem Lisboa. Lisboa é muito importante para uma empresa aérea no Brasil que está nessa fase de expansão”.
O responsável acrescentou que a presença em Lisboa é também importante para o desenvolvimento do programa de fidelidade da companhia, considerando que “o programa de fidelidade é incompleto se você começa e não tem no seu portfólio Lisboa”. Ainda assim, não fecha a porta a uma futura operação no Porto. “Depois que a gente vê esse desenvolvimento acontecer em Lisboa, certamente o Porto vai ser considerado”, afirmou.
A nova ligação não será, contudo, pensada apenas para o tráfego ponto a ponto entre Lisboa e o Rio de Janeiro. Segundo a GOL, a operação permitirá também encaminhar passageiros para outros destinos brasileiros através da sua rede doméstica, que conta com cerca de 30 destinos a partir do Rio de Janeiro. A companhia vê ainda espaço para aprofundar a parceria com a TAP, estando a ser discutida uma evolução do atual codeshare para um modelo bilateral, que permita às duas companhias disponibilizar os voos uma da outra nos respetivos canais de venda.
