A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) reiterou a sua oposição a uma proposta de proibição de voos noturnos no aeroporto de Bruxelas Zaventem.
Segundo a IATA, “a proposta é prematura”, uma vez que “ignora as obrigações internacionais da Bélgica ao abrigo da Abordagem Equilibrada ao ruído, incluindo acordos bilaterais de serviços aéreos e que também está consagrada na legislação da UE”. A Abordagem Equilibrada afirma “explicitamente que as restrições de voo devem ser aplicadas como último recurso, somente após uma consulta detalhada e análise de custo-benefício, e quando os benefícios de ruído a serem obtidos de outras medidas possíveis da Abordagem Equilibrada tiverem sido esgotados”, defende a associação.
Além disso, afirma a IATA, qualquer proibição de voos noturnos no aeroporto Zaventem de Bruxelas teria “um impacto negativo na economia belga e na conectividade aérea”. Muitos dos voos que seriam afetados por uma proibição noturna são voos de carga, explica a entidade. “A Bélgica é particularmente forte nas exportações farmacêuticas que dependem do transporte aéreo para remessas rápidas e controladas por tempo e temperatura, nas quais o aeroporto Zaventem é líder mundial. Em termos de conectividade aérea, o aeroporto facilita um número modesto, mas importante, de conexões noturnas. Entre as rotas que seriam ameaçadas pela proibição estão as conexões com a África – uma das regiões económicas de crescimento mais rápido do mundo”, declara a associação .
“As preocupações com o ruído da comunidade ao redor do aeroporto de Bruxelas devem ser ouvidas, mas é profundamente lamentável que o Ministro Gilkinet tenha tentado contornar a Abordagem Equilibrada, que é o processo internacional bem-sucedido e aceite há muito tempo para gerir os impactos do ruído nos aeroportos. A Abordagem Equilibrada ajuda especificamente a mitigar o ruído, ao mesmo tempo que protege os benefícios da conectividade aérea para a economia e a comunidade, tanto perto do aeroporto quanto em toda a Bélgica, principalmente em termos de milhares de empregos. É vital que o governo descarte esta proposta e, em vez disso, se envolva numa consulta significativa com as partes interessadas”, disse Rafael Schvartzman, vice-presidente regional da IATA para a Europa.
