O passado 11 de agosto foi o dia mais movimentado para a aviação global no último ano, com 108.185 voos programados. Com base nesses dados, foram determinados os 50 aeroportos mais conectados do mundo, segundo o relatório Megahubs 2023, um ranking que mostra a eficiência dos principais hubs aeroportuários internacionais em termos de conetividade aérea.
Utilizando um índice de conetividade aérea da OAG, o Megahubs 2023 mede a eficácia das principais plataformas aeroportuárias internacionais do mundo como plataformas de voo (a nível global e regional), bem como portas de entrada para os mercados domésticos.
De acordo com os analistas da consultora, os 50 principais megahubs são os aeroportos com a maior proporção de possíveis ligações internacionais regulares, em relação ao número de destinos servidos pelo aeroporto.
No ranking são incluídas tanto ligações diretas como indiretas. Em paralelo, foram também identificados os principais hubs de interconexão global e regional, na sua função de porta de entrada para os mercados internos e de ligação aos mercados externos, determinando os dez hubs mais conectados por região.
Os megahubs
Este ano, o aeroporto de Heathrow, em Londres, volta a ocupar o primeiro lugar como o aeroporto mais conectado do mundo. Este estudo da consultora internacional aviation intelligence é feito por número de ligações e não por número de operações ou passageiros.
Grande parte do sucesso das grandes plataformas aeroportuárias depende da presença de uma grande companhia aérea que opere uma grande parte dos voos.
Embora não esteja entre os dez maiores aeroportos do mundo em termos de capacidade programada, o segundo classificado é o aeroporto JFK de Nova Iorque, que subiu da 18.ª posição em 2019.
A lista dos 50 maiores megahubs globais de 2019 inclui:
- Tóquio Haneda (HND), de 22º para 5º, com a All Nippon Airways a ser a companhia aérea dominante;
- Kuala Lumpur (KUL) subiu 8 lugares, de 12º para 4º. A AirAsia opera 34% dos seus voos;
- O Aeroporto de Istambul (IST), onde a Turkish Airlines é a transportadora dominante, passa do 17º para o 7º lugar;
- Manila Ninoy Aquino (MNL) subiu do 29º para o 15º lugar, com a Philippine Airlines a operar 32% dos voos;
- O aeroporto do Dubai (DXB) passou da 24ª para a 16ª posição, com a Emirates como transportadora dominante (39%).
O Aeroporto JFK de Nova Iorque (JFK) ocupa o segundo lugar no Índice de Megahubs deste ano. O JFK de Nova Iorque tem um peso superior ao seu, com grandes volumes de potenciais opções de ligação em toda a sua rede, estando fora do top 10 dos maiores aeroportos do mundo por capacidade de lugares programados.
O JFK subiu consideravelmente na classificação em relação ao 18º lugar que ocupava em 2019, devido ao facto da American Airlines operar mais sete destinos internacionais em 2023 e aos novos serviços de várias companhias aéreas, incluindo a Qantas, a Air New Zealand e a Air Senegal.
A presença de sete plataformas asiáticas no Top 20 mundial é significativa, tendo em conta que a região ainda se encontra em fase de recuperação total. O mais conectado desses hubs é Kuala Lumpur, que ocupa o quarto lugar, seguido pelo Aeroporto Haneda de Tóquio, que ocupa o quinto lugar.
Istambul também faz parte do Top 10, em sétimo lugar, o que é consideravelmente superior à sua classificação de 17º em 2019. Isto segue-se a um período de expansão da frota do operador de referência de Istambul, a Turkish Airlines, que tem vindo a acrescentar destinos na Ásia Central e nos Estados Unidos.
Outros grandes megahubs no Top 20 incluem Atlanta, que é o aeroporto mais movimentado do mundo, embora em termos de conetividade aérea ocupe o 14º lugar, e Chicago O’Hare, que ocupa o 10º lugar, abaixo do seu terceiro lugar em 2019.
Os dez principais megahubs por região
Os dez principais megahubs da Europa, Médio Oriente e África alcançam o índice médio de conetividade aérea internacional mais elevado de todas as regiões, com uma pontuação média de 179. O Aeroporto de Madrid-Barajas subiu para o 8º lugar na classificação da EMEA, em comparação com o 28º lugar em 2019. A Iberia é a principal companhia aérea, operando 49% dos voos.
A Ásia-Pacífico, embora tenha o segundo índice médio de conetividade aérea mais elevado entre os dez principais megahubs, sofreu alterações significativas. Cinco dos dez megahubs com mais ligações na região situam-se no Sudeste Asiático e, até à data, nenhum aeroporto chinês regressou à classificação dos megahubs regionais. Há dois aeroportos japoneses no Top 10: Tóquio Haneda e Fukuoka.
No Médio Oriente e em África, o Dubai ocupa a primeira posição, Doha está em segundo lugar e Joanesburgo, na África do Sul, ocupa o terceiro lugar. A Cidade do México continua a ser o megahub mais bem classificado da América Latina, com Bogotá em segundo lugar.
