O presidente do conselho de administração do grupo SATA, Tiago Santos, revelou esta quinta-feira que a empresa registou uma melhoria dos resultados em 2025, depois de um “ano perdido” em 2024.
O responsável falava na Comissão Parlamentar de Economia da Assembleia Legislativa dos Açores, no âmbito do processo de privatização da Azores Airlines, considerando a evolução financeira como um “sinal muito positivo”. Os resultados oficiais do grupo deverão ser conhecidos dentro de cerca de duas semanas.
Segundo Tiago Santos, o grupo SATA registou uma melhoria do EBITDA entre 15 e 20 milhões de euros em 2025. Ainda assim, alertou que, para alcançar resultados líquidos positivos, será necessário um EBITDA “muito superior a este”.
O presidente do grupo açoriano admitiu que “o ano de 2024 foi um ano perdido e 2025 está em linha com 2023”, defendendo que isso demonstra que “o plano iniciado pelo anterior conselho de administração [de que fez parte] está a ter impacto” nas contas da empresa.
O gestor acrescentou ainda que, excluindo o impacto do aumento do preço do jet fuel provocado pela crise no Médio Oriente, 2026 apresenta “fatores positivos para melhorar os resultados da Azores Airlines”.
Para Tiago Santos, este “é um momento mais positivo para retomar um processo de privatização” da companhia aérea, depois do falhanço do anterior concurso público.
Com o encerramento desse processo e a passagem para um modelo de venda direta da Azores Airlines, a administração pretende assegurar uma “solução mais standard do mercado”, alinhada com o modelo seguido na TAP, visto que “os investidores internacionais estão habituados a este tipo de processo”.
Haverá “uma fase inicial de manifestação de interesse (de compra da Azores Airlines), sem qualificação prévia”, seguindo-se depois o convite à “apresentação de uma proposta não vinculativa” e, posteriormente, a decisão final com base em negociações.
Recorde-se que o Governo Regional dos Açores decidiu encerrar o anterior processo de privatização sem adjudicação, acompanhando a recomendação do júri. Em causa esteve a conclusão de que a única proposta admitida apresentava “riscos inaceitáveis”, incluindo um acordo parassocial que permitiria reduzir a participação pública e uma equipa considerada menos experiente no setor da aviação.
A privatização da Azores Airlines terá de estar concluída até ao final do ano, conforme decisão da Comissão Europeia. Bruxelas aprovou, em junho de 2022, uma ajuda estatal portuguesa de 453,25 milhões de euros à reestruturação da companhia, através de empréstimos e garantias públicas, impondo medidas como a reorganização da estrutura empresarial e o desinvestimento de uma posição de controlo de 51%.
