A Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) alertou esta segunda-feira, dia 4 de outubro que os aumentos planeados nas tarifas dos aeroportos e empresas de serviços de navegação aérea (ANSPs) impedirão a recuperação das viagens aéreas e prejudicam a conectividade internacional.
Os aumentos confirmados das taxas aeroportuárias e da ANSP já chegam a 2,300 milhões de dólares (1,983 milhões euros). Outros aumentos poderiam ser dez vezes este número se as propostas já apresentadas pelos aeroportos e ANSPs forem aprovadas.
“Um aumento de 2,300 milhões nos encargos durante esta crise é ultrajante. Todos nós queremos deixar a covid-19 para trás. Mas colocar o fardo financeiro de uma crise de proporções apocalípticas nas costas de seus clientes, só porque você pode, é uma estratégia comercial que só um monopólio poderia imaginar. No mínimo absoluto, a redução de custos – não aumentos de taxas – deve estar no topo da agenda de todos os aeroportos e ANSP ”, disse Willie Walsh, Diretor Geral da IATA.
“Um exemplo disso é o caso dos fornecedores europeus de serviços de navegação aérea. Coletivamente, os ANSPs dos 29 estados do Eurocontrol, a maioria dos quais estatais, estão a procurar recuperar quase $ 9,3 bilhões (€ 8 bilhões) das companhias aéreas para cobrir receitas não realizadas em 2020/2021. Querem fazer isso para recuperar as receitas e lucros que perderam quando as companhias aéreas não conseguiram voar durante a pandemia”, refere a IATA em comunicado.
A IATA refere o exemplo do aeroporto de Heathrow que pondera aumentar as taxas em mais de 90% em 2022 e o Aeroporto Schiphol em Amesterdão que solicita um aumento de tarifas em mais de 40% nos próximos três anos.
“Hoje estou a alertar para esta situação. Isto deve parar para que o setor tenha uma oportunidade justa de recuperação. Os acionistas das infraestruturas, governamentais ou privados, beneficiaram de receitas estáveis pré-crise. Agora devem fazer sua parte na recuperação. É um comportamento inaceitável. Fazer isto tem amplas implicações. O transporte aéreo é fundamental para apoiar a recuperação económica pós-pandemia”, disse Walsh.
No entanto, a IATA tem realça os exemplos da Índia e Espanha, em que os reguladores intervieram “com sucesso sobre os aumentos propostos pelos aeroportos”. “São um exemplo a ser seguido por outros reguladores. E a Australian Competition & Consumer Commission [1] alertou no seu relatório publicado recentemente que o aumento das taxas para recuperar os lucros perdidos com a pandemia demonstrará que os aeroportos estão a tirar proveito sistematicamente de seu poder de mercado, prejudicando a vulnerável capacidade do setor aéreo de se recuperar às custas dos consumidores e da economia”
A IATA recorda que as companhias aéreas “realizaram cortes drásticos de custos desde o início da pandemia, reduzindo os custos operacionais em 35% em comparação com os níveis anteriores à crise. Isso foi apoiado por um aumento no endividamento comercial e pelas contribuições dos acionistas. As companhias aéreas também procuraram ajuda do governo, a maioria na forma de empréstimos que precisam ser reembolsados. Como resultado, as companhias aéreas acumularam uma enorme dívida de mais de 650 mil milhões de dólares”.
A IATA exorta os aeroportos e ANSPs “a aplicarem soluções para lidar com o impacto financeiro da pandemia, incluindo a implementação de medidas de controlo de custos sustentáveis; o recurso aos acionistas; o acesso ao mercado de capitais e ajuda governamental”.
