Na passada segunda-feira, dia 6 de dezembro, aterrou em Lisboa o recém-lançado Airbus A220-300, um novo avião da Air France. Este tipo de avião veio para ficar na companhia aérea francesa e até ao final de 2025 estima-se que a Air France receba um total de 60 aeronaves deste tipo.
Os aviões A220-300 foram encomendados em 2019 para ir substituindo gradualmente os A318, A319 e alguns A320.
Os novos aviões da Air France pretendem ser mais ecológicos e consomem menos 20% de combustível que os aviões que vieram substituir, as suas emissões de CO2 também são menos 20% e a sua pegada de ruído também diminuiu 34%.
Devido a estas características estima-se que, até 2030, a companhia aérea francesa reduza 50% das suas emissões de CO2 por passageiro/km comparativamente a 2005, o que corresponde a uma redução absoluta de 15%.
Além destas melhorias, a Air France também pretende trabalhar com todas as partes interessadas e poderes públicos, para que em 2050 atinja zero emissões liquidas de CO2.
Contudo, não é só a nível ecológico que os novos aviões da Air France melhoraram, pois estes novos aviões têm 148 assentos numa configuração em que 80% dos passageiros usufruam de um assento à janela ou no corredor. Além disto, o avião conta ainda com o assento mais largo do mercado, com 48 cm, e possui ainda um largo tabuleiro monobloco, porta-copos, bolsa para revistas e livros, tomadas USB A e C individuais e um porta-tablet ou smartphone integrado no encosto.
Quanto ao ar da cabina é renovado de 3 em 3 minutos devido a um sistema de reciclagem que usa filtro do tipo H.E.P.A (High Efficiency Particulate Air) que eliminam 99,9% das partículas é vírus, este sistema está presente em toda a frota da Air France.
