A Lufthansa vai introduzir o Airbus A350-1000 na sua operação de longo curso a 3 de dezembro de 2026, com um voo entre Munique e Tóquio/Haneda. O novo avião deverá chegar a Munique em meados de novembro, proveniente das instalações da Airbus em Toulouse, antes de iniciar as operações comerciais, anunciou a companhia aérea em comunicado.
Nas semanas seguintes, a Lufthansa prevê alargar a operação do modelo às rotas para Xangai e Singapura. Os voos terão a bordo a cabine Allegris e serão operados alternadamente pelos Airbus A350-1000 e A350-900.
A introdução do novo avião integra o programa de modernização da frota do Grupo Lufthansa. Segundo Heiko Reitz, membro do Conselho de Administração da Lufthansa e responsável pelo hub de Munique, o A350-1000 terá um papel importante no reforço da operação de longo curso da companhia.
“Estamos orgulhosos que o Airbus A350-1000 — a aeronave de longo curso mais moderna da Airbus — esteja a chegar a Munique. A introdução do novo A350-1000 faz parte da maior modernização de frota da história do Grupo Lufthansa e é um fator-chave no nosso caminho rumo a uma maior sustentabilidade”, afirmou o responsável, acrescentando que o avião terá mais 40% de lugares nas classes Executiva e Económica Premium.
Avião assinala dois marcos para o Grupo Lufthansa
O primeiro Airbus A350-1000, com matrícula D-AIFA, receberá o nome Deutschland e uma pintura especial alusiva ao centenário da Lufthansa. A entrega representa também a 700.ª aeronave da Airbus entregue ao Grupo Lufthansa e a sétima a integrar a frota comemorativa dos 100 anos da companhia.
No total, o grupo encomendou 15 aeronaves Airbus A350-1000, com entregas previstas até 2030. Os primeiros dez aviões deste modelo serão operados pela Lufthansa e terão como base o hub de Munique.
Com 73,80 metros de comprimento, o A350-1000 é sete metros mais comprido do que o A350-900. A aeronave terá capacidade para cerca de 300 passageiros, distribuídos por quatro classes: Primeira Classe, Classe Executiva, Económica Premium e Classe Económica.
A configuração prevista inclui duas suites individuais e uma Suite Plus na Primeira Classe, 49 lugares em Classe Executiva, dos quais oito em suites, 35 lugares em Económica Premium e 212 em Classe Económica.
O Airbus A350-1000 está equipado com dois motores Rolls-Royce Trent XWB-97 e incorpora materiais leves e avançados, incluindo compósitos, titânio e ligas de alumínio.
De acordo com a Lufthansa, estas tecnologias permitem reduzir em 25% o consumo de combustível e as emissões de CO₂ face a aeronaves de uma geração anterior. O modelo cumpre ainda os mais exigentes padrões de ruído, superando os limites estabelecidos pelas normas mais recentes do Capítulo 14 da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI).
