A Transavia vai operar este verão 62% dos seus voos noturnos de e para o aeroporto de Schiphol com aeronaves Airbus A321neo, uma medida que a companhia enquadra na estratégia de renovação da frota e de redução do impacto sonoro das suas operações.
A transportadora neerlandesa recebeu esta semana o seu 18.º Airbus A321neo, aumentando o número de aeronaves deste modelo ao serviço da companhia. Desde a entrada em operação do primeiro avião, em janeiro de 2024, a Transavia tem vindo a substituir gradualmente os Boeing 737 pelos novos Airbus, privilegiando a sua utilização nos voos realizados durante a noite.
Segundo a companhia, o Airbus A321neo apresenta uma pegada sonora cerca de 50% inferior à dos Boeing 737 que está a substituir, contribuindo para reduzir o ruído sentido pelas populações nas imediações do aeroporto de Schiphol.
“A renovação da nossa frota demonstra que a redução do ruído não é apenas uma ambição, mas um objetivo que estamos a concretizar através de investimentos significativos em novas tecnologias”, afirma Paul Terstegge, CEO da Transavia. “Cada novo Airbus que incorporamos aumenta a proporção de voos mais silenciosos e contribui para um ambiente mais tranquilo para os residentes.”
A companhia prevê continuar a aumentar a utilização deste modelo nos próximos anos, à medida que prossegue a substituição da frota de Boeing 737 por Airbus A321neo.
A renovação da frota surge num contexto em que o governo dos Países Baixos pretende reduzir em 50% o ruído noturno no aeroporto de Schiphol até 2030. A Transavia afirma partilhar esse objetivo, mas considera que a redução do impacto sonoro deve passar sobretudo pela introdução de aeronaves mais silenciosas e não pela diminuição do número de voos ou pelo encerramento do aeroporto durante a noite.
Ao mesmo tempo, a Transavia alerta que novas restrições aos voos noturnos “poderão levar a preços mais elevados dos bilhetes e a um desvio para aeroportos na Bélgica e na Alemanha”.
