O ministério das Infra-estruturas e da Gestão da Água (IenW) dos Países Baixos apresentou na passada quarta-feira, 4, o pacote final de medidas para reduzir o ruído nas imediações do aeroporto de Schiphol e restabelecer a proteção jurídica dos residentes locais. O pacote reduzirá os níveis de ruído nas imediações de Schiphol em 17%.
O limite máximo de voos noturnos será reduzido de 32 mil para 27 mil. Anteriormente, o governo tinha planeado reduzir o número de voos anuais para entre 460.000 e 470.000 para atingir as metas de redução de ruído. No entanto, novas informações do setor indicam que algumas medidas terão um impacto maior do que o esperado, levando à revisão dos cálculos.
O número exato de voos permitidos ainda está sendo calculado e mais detalhes serão divulgados no outono.
O governo também notificará a Comissão Europeia sobre o pacote, com o objetivo de implementar as medidas até novembro de 2025. A faixa de movimentação de voos deverá ficar entre 475.000 e 485.000, mas poderão ser feitos ajustes dependendo dos cálculos finais.
O Ministro Barry Madlener afirmou: “Estou orgulhoso deste pacote, que equilibra os interesses ambientais e os da aviação. O setor se comprometeu a cumprir essas metas, e haverá consequências caso as promessas não sejam mantidas.”
Reação das companhias aéreas
A KLM reagiu ao pacote de medidas, reiterando o seu compromisso com a responsabilidade ambiental: “continuamos a renovar a sua frota e, consequentemente, os níveis de ruído continuarão a diminuir nos próximos anos”, realça a transportadora.
“É importante que o processo de abordagem equilibrada seja concluído cuidadosamente. É positivo que tenha sido adoptada uma série de medidas do plano setorial “mais limpo, mais silencioso e mais eficiente”, amplamente apoiado. Ao mesmo tempo, a KLM está preocupada com o facto de a eventual perda de faixas horárias (slots) históricas poder conduzir a medidas de retaliação por parte de outros países, resultando na perda de ligações importantes para os Países Baixos enquanto país de comércio internacional”, acrescenta a companhia.
A Transavia, outra importante companhia aérea no aeroporto de Schiphol, também expressou o seu apoio às medidas do governo, enfatizando o seu compromisso com a sustentabilidade. A companhia reconheceu que a renovação da frota, prevista para 2025, contribuirá significativamente para a redução do impacto sonoro nas imediações do aeroporto.
A Transavia está otimista quanto ao pacote final apresentado e acredita que as medidas propostas não apenas ajudarão a reduzir o ruído, mas também trarão benefícios operacionais. No entanto, a empresa também partilha a preocupação da KLM sobre a possível perda de slots de voo, o que poderia comprometer a conectividade internacional do país.
Marcel de Nooijer, CEO da Transavia: “A Transavia também tem como objetivo reduzir o incómodo em torno de Schiphol e assumimos a nossa responsabilidade nesta matéria. Nos próximos anos, investiremos milhares de milhões em aviões mais silenciosos e noutras iniciativas. Como resultado, o ruído continuará a diminuir nos próximos anos. A redução dos incómodos sonoros noturnos, em combinação com outras medidas do pacote anunciado, já ultrapassará em muito o objetivo pretendido de 15% de incómodos noturnos e, possivelmente, reduzi-los-á em mais de 30%. Um número ainda menor de voos noturnos fará com que os preços dos bilhetes se tornem mais caros e que os nossos clientes tenham de se deslocar a aeroportos na Alemanha e na Bélgica. Isto cria um desafio adicional importante para a nossa agenda de investimentos substanciais para reduzir a experiência de incómodo através da renovação da frota”.
